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En quoi le rafale est le meilleur avion de chasse?

En quoi le rafale est le meilleur avion de chasse?

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Né de la volonté de moderniser la flotte de chasse de la direction et des forces militaires françaises en créant un avion polyvalent capable de décoller d'une piste ou d'un porte-avions, le concept de base de Rafale Formula est né le 4 juillet 1986 avec son premier voyage en avion par Rafale A.

L’avion de chasse parfaite

Le lancement officiel du programme éponyme de l'avionneur Dassault le 26 janvier 1988, suivi des Rafales C pour le combat, M pour le Marine et enfin B pour le Biplace en 1993. 

Le programme de 46 400 millions d'euros, énorme à l'époque, visait à fournir des avions de chasse français de la plus haute qualité et efficacité. Tout en conservant la clé du succès de Dassault, le planeur (qui a eu le succès des Mirage III et Mirage 2000), et les plans canards. 

En quoi le rafale est le meilleur avion de chasse?

Sur le plan militaire, l'objectif était de créer un avion furtif équipé d'un radar à balayage électronique qui offrirait une supériorité aérienne dans toutes les situations, en particulier avec l'ajout d'armes à capsule de pointe, des missiles solaires aux bombes nucléaires. 

 La France produit aujourd'hui environ un rafale par mois par trois sociétés françaises qui supervisent la production des équipements : Thalès, qui fournit l'électronique, Safran, qui développe les moteurs et, bien sûr, Dassault, qui assemble les pièces dans ses usines de Mérignac, près de Bordeaux.

Une invention pour le monde entier

Polyvalent, cet avion remplacera à terme l'arsenal français, remplaçant progressivement les Mirage F1 et Mirage 2000. Avec une commande de 286 appareils, le Rafale ouvre la voie en participant aux batailles des guerres d'Afghanistan, de Libye et désormais du Sahel et de la Syrie où il est un allié important des forces opposées à Daesh. 

Le projet Rafale a également réuni plus de 500 petites et moyennes entreprises françaises et européennes, un grand succès et un succès dans l'industrie. Fort de sa réputation de « meilleur chasseur au monde », Dassault a commercialisé avec succès ses avions à l'international puisque l'Inde, le Qatar, l'Égypte et la Grèce ont passé des commandes fermes pour un type particulier d'avions. Nous parlons des caractéristiques des combattants en termes classiques ou stratégiques. Le Rafale est ainsi un bel exemple des prouesses aéronautiques françaises. 

 Avec une maîtrise totale du ciel, cet avion de trois générations a pu voir apparaître la tête de son successeur lors du lancement du programme SCAF développé par Dassault Aviation et Airbus Defence and Space. Rafale en 2035-2040 avec l'avènement d'un chasseur de nouvelle génération.Le projet est de niveau européen, car NGF remplacera également l'Eurofighter Typhoon allemand et le F18 Hornet espagnol.

En quoi le rafale est-il exactement le meilleur avion de chasse?

Cette version permet de conserver une autonomie importante grâce à trois réservoirs de carburant de 2000 litres. L'avionneur souligne : « En agrandissant ses 14 points de transport, dont 8 indoor, le Rafale deviendra le seul chasseur au monde capable de transporter 1,5 fois son propre avion. 

 Confirmant ses qualités, l'avion français a toujours occupé une bonne place dans les compétitions d'ingénierie : il a pris la première place des sondages en Suisse et a battu de redoutables rivaux en Inde (F18, F16, Typhoon, MiG35 et Gripen).

En quoi le rafale est le meilleur avion de chasse?

Comparé à ses concurrents, le Rafale n'est pas exactement le meilleur, mais aucun chasseur ne peut revendiquer d'aussi bonnes performances tout en restant polyvalent. Le Rafale est capable d'effectuer plusieurs types de missions en un seul vol : défense et supériorité aérienne, attaque au sol, lutte antinavire, assaut sur territoire ennemi, reconnaissance, ravitaillement en vol, bombardement stratégique... Le Rafale est un véhicule de 10 tonnes et c'est le seul chasseur au monde avec une capacité de charge utile de 1,5 fois et peut contenir beaucoup de carburant et d'armes. En semi-atterrissage, il peut décoller à la fois des bases et des porte-avions.Tout cela a un prix, si ce n'est que le Rafale est l'un des moins chers : entre 90 et 100 millions d'euros hors armes, ce qui est légèrement plus que son principal concurrent, le F35, y compris américain, qui peut sentir le sursaut. Cela a abaissé le prix catalogue, et bien plus que le suédois Gripen.


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