Origine du Blouson Aviateur

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Origine du Blouson Aviateur

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Comme beaucoup de vêtements masculins classiques, les vestes de bombardier et d'aviateur ont été créées à l'origine comme des vêtements de travail très fonctionnels pour les membres des forces armées.
Les blousons de bombardier sont souvent appelées blousons aviateur et, en fait, les termes peuvent être utilisés de manière interchangeable pour désigner un seul vêtement. Ils ont une longue histoire, se déclinent en de nombreuses variantes et sont parfaits pour des vêtements de loisirs.
Les raids de bombardiers sur l'Europe nécessitaient des vêtements spécialisés pour les conditions extrêmes

 

Qu'est-ce qu'un blouson de bombardier ?

Aujourd'hui, le blouson de "bombardier" ou "d'aviateur" est un terme général qui décrit un ensemble de caractéristiques de vêtement qui a été à l'origine dérivé des blousons militaires qui ont été distribués au personnel dans la première moitié du 20e siècle. Bien que celui d'origine ait été conçu pour garder le soldat au chaud par temps très froid, la plupart des blousons de bombardier d'aujourd'hui conservent bon nombre des caractéristiques qui en ont fait une icône. La veste est généralement fabriquée en cuir, en peau de mouton ou en tissu. La veste s'arrête à la taille, se ferme avec des boutons ou une fermeture éclair, et comporte un ourlet et des poignets élastiques. Le col peut être porté relevé et fixé autour de la gorge pour une protection supplémentaire contre les intempéries.

Vestes d'Aviateur

Histoire du blouson d'aviateur

Comme beaucoup d'autres vêtements militaires, la veste d'aviateur a été nommée d'après sa fonction première. Dans les premières années de l'aviation, les cockpits ouverts des avions rendaient le vol froid et venteux. À l'origine, le blouson a été conçu par l'armée pour permettre aux pilotes d'être protégé de ces conditions grâce à une épaisse isolation, des fermetures étanche autour de la taille, des poignets et du cou. Bien évidemment, il est logique de dire que pour résister aux intempéries, l'extérieur est très résistant. Pendant la Première Guerre mondiale, les matériaux utilisés à l'époque étaient tous des produits naturels, aussi les vestes de vol étaient-elles fabriquées en peau de mouton, en fourrure et en cuir résistant.

Groupe d'Aviateur de la seconde guerre mondiale

Le cockpit était ouvert, froid et venteux

De grandes avancées aéronautiques ont été réalisées, entre les deux guerres mondiales. Lorsque le deuxième conflit international a été déclenché, les avions ont pu monter à des altitudes encore plus élevées, ce qui a exposé les pilotes à des conditions encore plus extrêmes (jusqu'à -50 °C) dans les cockpits non pressurisés et non chauffés. En réponse à l'évolution des besoins des pilotes, Leslie Irvin, un aviateur et homme d'affaires britannique, a créé la première veste de vol en peau de mouton destinée aux conditions extrêmes rencontrées à haute altitude.
En outre, les avions transportaient désormais des équipages et les raids de bombardement à longue portée et à haute altitude au-dessus de l'Europe étaient devenus l'une des principales missions aériennes de la guerre. C'est au cours de la Seconde Guerre mondiale que la veste de vol est également connue sous le nom de veste de bombardier.

Avion de la première guerre mondiale


Modèles de vestes de vol et de bombardiers

Au fil des années, de nombreuses variantes et modèles différents ont été créés. Aux États-Unis, les vestes de modèle "B" étaient généralement confectionnées grâce à de la peau de mouton, par contre les vestes de modèle "A" étaient en cuir avec une doublure en coton, laine ou soie.

Le premier des célèbres blouson d'aviateur était le modèle Type A-1, qui a été délivré entre 1927 et 1931. Elle était portée par les superstars du vol de l'époque, comme Jimmy Doolittle. Le A-1 a été la première veste à comporter une ceinture et des poignets en laine tricotée, ce qui allait établir la norme de conception des vestes à l'avenir. Elle comportait également un extérieur en capeskin (une sorte de peau de mouton plus souple), des boutons en corne pour la fermeture, une doublure en coton épais et deux poches cargo à rabat. Les militaires ont finalement abandonné le capeskin, car il n'était pas assez durable pour survivre à l'usage pour lequel il avait été créé.

Vestes de vol de type A-2

L'armée de l'air américaine a introduit le successeur des blousons de types A-1, le modèle de type A-2, en 1931. Il a été produit par un grand nombre de fabricants à travers les États-Unis jusqu'en 1943, de sorte que de nombreux matériaux différents et des modifications de conception ont été utilisés au cours de cette période. En général, le Type A-2 était fabriqué en cuir de cheval, qui était beaucoup plus résistant que le capeskin, et doublé de soie. Il était toujours conçu pour les cockpits ouverts, ce qui explique les robustes boutons pressions et les poches renforcées. Le col de l'A-2 pouvait être complètement fermé afin de protéger le porteur du vent et la coupe plutôt fine et fonctionnelle était idéale pour le cockpit exigu. Lorsqu'il est devenu évident que les États-Unis allaient se joindre au combat pendant la Seconde Guerre mondiale, la demande de matériaux pour le A-2 a augmenté et les spécifications ont été modifiées pour utiliser du cuir de chèvre et des doublures en coton.

Les propriétaires de vestes de vol A-2 étaient l'élite des équipages aériens parmi les militaires, et ils décoraient fréquemment leurs vestes avec des œuvres d'art et des broderies détaillant leurs exploits au combat. La cache entourant l'A-2 a fini par être transmise au public américain, où elle est devenue un vêtement classique convoité par les civils et les militaires. Il reste l'un des deux modèles de blouson les plus célèbres, avec son remplaçant le modèle G-1, des décennies après son abandon officiel. Même si le successeur du A-2 était à l'origine appelé soit le modèle M-422A soit le modèle ANJ-3. Le modèle G-1 est maintenant le terme familier pour de nombreuses variations d'une veste de vol en cuir avec ou sans col en fourrure. Ce dernier a vu le jour pendant la Seconde Guerre mondiale et a été largement utilisé sous diverses formes au cours des décennies suivantes.

Veste de Type A-2

Au début des années 1930, les militaires américains se sont inspirés des vestes de vol en peau de mouton de Leslie Irvin et ont créé leur propre veste : le B-3. Le modèle B-3 est un gros blouson de vol avec un large col en peau de mouton et deux lanières en cuir qui peuvent être utilisées pour l'attacher autour du cou. Cette veste, comme ses cousines en lettre A, a été fréquemment modifiée dans les années 30 et 40. Une fois les cockpits des avions fermés, le besoin d'une version moins encombrante d'une veste de vol en peau de mouton s'est fait sentir, et la veste profilée modèle B-6 en a été le résultat. Elle présentait une coupe plus slim, une seule fermeture de gorge en cuir et des poches obliques zippée.

 

En 1943, l'armée a introduit le modèle B-10 pour remplacer les vestes A-2 et B-6. Première veste de vol avec une enveloppe en tissu et une doublure en alpaga, elle était destinée à être plus légère, moins encombrante et plus polyvalente que ses prédécesseurs. Bien qu'elle n'ait été utile que pour des températures allant de 25 à 55 degrés, elle est rapidement devenue la préférée des pilotes de chasse. Le B-10 était si convoité qu'il était porté par de nombreux généraux non volants qui choisissaient de porter la veste bien qu'elle ne fasse pas partie de leur uniforme.

Veste de Type MA-2

Malgré sa popularité, la B-10 fut rapidement remplacée par le modèle B-15 à la fin de 1944. Cette veste a également été de courte durée, et il n'a pas fallu longtemps pour que les militaires passent à nouveau aux modèles en tissu MA-1 et MA-2, car l'ère du jet commençait vers 1950. Ces vestes étaient typiquement bleu foncé ou vert sauge (kaki) avec une doublure orange vif, et elles comportaient des poignets tricotés et une ceinture. La MA-2 avait un col rabattu tandis que la MA-1 avait un col tricoté. L'aspect du MA-2 est ce que la plupart des gens considèrent comme une veste de "bombardier" au sens de la mode moderne.

 

Top Gun a de nouveau popularisé la veste de vol G-1

Les vestes de vol et de bombardier ont continué à évoluer au sein de l'armée et elles ont été constamment populaires auprès du public américain dans la dernière moitié du 20e siècle. Puis, en 1986, la veste de bombardier, plus précisément le G-1, sera à nouveau sous les feux des projecteurs avec la sortie du film Top Gun.

 Blouson Top Gun

Comment porter une veste de bombardier ?

Comme la veste de vol ou de bombardier faisait techniquement partie d'une garde-robe de travail, elle n'a pas nécessairement une fonction vestimentaire distincte de celle d'un blazer de la marine. Il n'y a pas d'occasions ou d'événements spécifiques où un bombardier est le vêtement de choix.

Il s'agit d'une veste que l'on choisit d'acheter et de porter spécifiquement en raison de son look, ce qui en fait une veste à avoir à portée de main lorsque l'on veut créer une combinaison intéressante. Un bomber, même s'il fait partie d'un uniforme, a toujours été de nature plus décontractée depuis qu'il est associé à d'autres vêtements de même type. Il est plus facile de s'amuser à faire pleins de tenues car il n'y a pas beaucoup de "règles" à prendre en compte.
Voici quelques conseils sur ce qu'il faut rechercher dans une veste de bombardier et comment la porter :

  • Choisissez un bombardier uni et sans ornement pour un look plus classique.
  • La veste doit être en cuir, en daim ou en tissu dans des couleurs classiques, telles que des nuances de brun, de bleu ou de vert ; évitez le noir, qui est trop formel pour une veste décontractée.
  • La veste doit être bien ajustée, ne l'achetez pas trop grande ou trop petite ; vous devez pouvoir la zipper et la porter comme un vêtement d'extérieur normal.
  • Choisissez de l'associer à des chaussures en cuir ou en toile qui reflètent l'esthétique fonctionnelle et froide de la veste, comme des bottes de travail ou des brogues ; évitez les chaussures trop décontractées comme les baskets et les chaussures plus habillées comme les mocassins.
  • Porter également des vêtements décontractés ; pantalon en jeans, pull à manches longues, t shirt,...
  • Ne portez pas un bombardier ou une veste de vol par-dessus une autre veste ; cela ajoute trop de volume.
  • Ne laissez pas votre chemise pendre plus de 2 centimètres plus bas que l'ourlet d'une veste de bombardier, sinon vous aurez l'air négligé ; rentrez votre chemise ou portez une chemise plus courte.

 Tenue Aviateur Décontracté

Comment acheter une veste de bombardier ?

Il y a trois façons principales d'acheter un bombardier ou une veste de vol : vintage, reproduction ou mode. Vous pouvez acheter une veste de vol ou de bombardier vintage authentique, mais elle coûte souvent plusieurs milliers d'euro. Comme la qualité de la veste originale était très élevée, de nombreuses pièces sont encore en grande forme. Si ce n'est pas pour vous, nous vous recommandons d'acheter une reproduction ou une veste de bombardier à la mode. Une reproduction est la meilleure solution pour quelqu'un qui veux un look authentique, une qualité élevée et une longue durée de vie sont importants, et si vous avez au moins 400 à 1500 euro à dépenser pour une bonne veste en cuir. Les reproductions de vestes en tissu sont beaucoup plus abordables. Si vous voulez dépenser moins ou si vous préférez une version plus moderne du bombardier ou de la veste de vol, une veste de mode est la meilleure option.

Pour vous aider à choisir votre blouson d'aviateur, voici un TOP 10 des meilleurs blousons et vestes aviateur. Dans ce top, il y a tous les types de budget. Choisissez donc le modèle que vous voulez en fonction de ce que vous pouvez vous permettre de dépenser. Les modèles sont de haute qualité, vous ne saurez pas être déçu !

Voir les Vestes et Blousons Aviateur


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